1. Úvod

  • Dokument analyzuje revizi směrnice o energetické náročnosti budov (EPBD) a její dopady na požadavky na parkování jízdních kol v Evropské unii.
  • Hlavním cílem směrnice je zahrnutí infrastruktury pro parkování jízdních kol do nových a renovovaných budov v souladu s politikou udržitelné mobility.

2. Odůvodnění pro parkování jízdních kol

  • 2.1 Vliv parkovací politiky na mobilitu a rozhodování o budovách: Vysoce kvalitní parkovací infrastruktura zvyšuje cyklistickou mobilitu a může snížit krádeže kol, čímž podporuje růst cyklistiky jako udržitelného dopravního prostředku.
  • 2.2 Krádeže jízdních kol a volba módu dopravy: Nedostatečná infrastruktura pro bezpečné parkování kol může odrazovat cyklisty a vést k nižší míře využívání jízdních kol jako dopravního prostředku.

3. Národní požadavky na parkování jízdních kol v zemích EU

  • Požadavky na parkování kol se v rámci členských států EU výrazně liší. Některé země mají dobře vyvinuté standardy, zatímco jiné na ně teprve čekají.
  • Zpráva ECF analyzuje různé evropské země a rozděluje je podle toho, zda mají zákonné požadavky na parkování kol, nebo pouze doporučení bez závazných předpisů.

4. Evropská legislativa týkající se parkování

  • 4.1 Předešlá evropská legislativa: Starší verze směrnice EPBD zahrnovaly požadavky na elektromobilitu a udržitelné plánování měst, avšak zmiňovaly pouze obecné principy pro parkování jízdních kol.
  • 4.2 Národní transpozice směrnice EPBD: Proces transpozice předchozích verzí směrnice do národních legislativ byl pomalý a neúplný. Mnoho zemí nedosáhlo požadované úrovně implementace požadavků na infrastrukturu pro cyklisty.

5. Shrnutí výsledků revize EPBD

  • Hlavním výsledkem revize je zahrnutí požadavků na parkování jízdních kol a infrastrukturu pro nabíjení elektrokol v nových i renovovaných budovách.
  • Pro nové budovy s více než pěti parkovacími místy musí být vyčleněno minimálně 10 % celkové uživatelské kapacity budovy pro parkování jízdních kol. Tento požadavek platí od 1. ledna 2027.

6. Kvantifikace požadavků

  • Obytné budovy: Minimálně dvě parkovací místa pro jízdní kola na každou bytovou jednotku.
  • Neobytné budovy: Požadavek zahrnuje 15 % celkové kapacity uživatelů pro parkování jízdních kol.
  • Elektrická nabíjecí infrastruktura: Požadavky na nabíjecí místa pro elektrokola jsou stále neurčité a zahrnují pouze částečné předsměrování kabeláže.

7. Závěry a doporučení

  • Revize EPBD poskytuje důležité směrnice pro podporu cyklistické mobility prostřednictvím zlepšení parkovací infrastruktury v celé EU.
  • Členské státy mají za úkol zavést technickou podporu pro implementaci těchto požadavků a vypracovat lokální normy v souladu s evropskými předpisy.

Toto resumé zahrnuje hlavní body dokumentu a shrnuje klíčové požadavky, které EPBD klade na členské státy v oblasti cyklistické infrastruktury.

Zdroj: https://ecf.com/system/files/ECF_EPBD_Summary_Document_May_2024_Final.pdf